人類的歷史、文化遺產(chǎn)都產(chǎn)生于設計，我們能通過當時的設計看到當時的文化。所以大家的責任重大，設計師是在進行一種文化活動，把設計推向未來，有人認為，設計師改變的只是景觀，而我不這樣看，我認為設計師是在改變世界，這是兩個概念。對于設計，有兩點非常重要：一是發(fā)明。
設計是從人類生活的開始而不是工業(yè)革命之后才產(chǎn)生的。
博物館中文化性收藏品，其作者當時并未被稱為設計師，但他們卻是真正的設計者。本站文章均來vi設計和北京LOGO設計公司相關網(wǎng)站。
人類的歷史、文化遺產(chǎn)都產(chǎn)生于設計，我們能通過當時的設計看到當時的文化�？侦`LOGO設計公司http://m.mcmillanconsultants.com,和別人有何不同?空靈立足于北京上海一線城市空靈年輕、敏銳，生氣勃勃空靈，匯聚各路精英的思維能量，天馬行空的想法，VI即（VisualIdentity），金融保險logo設計通譯為視覺識別系統(tǒng)，是CIS系統(tǒng)最具傳播力和感染力的部分。是將CI的非可視內(nèi)容轉(zhuǎn)化為靜態(tài)的視覺識別符號，以無比豐富的多樣的應用形式，在最為廣泛的層面上，進行最直接的傳播。設計到位、實施科學的視覺識別系統(tǒng)，是傳播企業(yè)經(jīng)營理念、建立企業(yè)知名度、塑造企業(yè)形象的快速便捷之途。
所以大家的責任重大，設計師是在進行一種文化活動，把設計推向未來，有人認為，設計師改變的只是景觀，而我不這樣看，我認為設計師是在改變世界，這是兩個概念。而VI（視覺識別VisualIdentity）汽車工業(yè)logo設計以標志、標準字、標準色為核心展開的完整的、系統(tǒng)的視覺表達體系。將上述的企業(yè)理念、企業(yè)文化、服務內(nèi)容、企業(yè)規(guī)范等抽象概念轉(zhuǎn)換為具體記憶和可識別的形象符號，從而塑造出排他性的企業(yè)形象。多：人才多、經(jīng)驗多、案例多。專：專注“設計”專事專人，分工清晰北京logo設計。實：化繁為簡，深入淺出，找出重心點，徹底解決問題。策：聽懂客戶，拿出策略，做出選擇，思路決定出路。
對于設計，有兩點非常重要：一是發(fā)明。
二是革新或稱之為改良。房地產(chǎn)logo設計應用系統(tǒng)：產(chǎn)品造型、辦公用品、企業(yè)環(huán)境、交通工具、服裝服飾、廣告媒體、招牌、包裝系統(tǒng)、公務禮品、陳列展示以及印刷出版物等空靈設計是一家專業(yè)的品牌設計公司。醫(yī)院logo設計客戶提供卓越的品牌設計服務并同時提供高質(zhì)量的后期視覺傳達設計及市場推廣方案。
首先“發(fā)明”是從無到有，根據(jù)人們的真正需要，創(chuàng)造一種或幾種真正的功能。我們有“十”年的從業(yè)經(jīng)驗，能源化工logo設計一流的VI設計應通過標志造型、色彩定位、標志的外延含義、應用、品牌氣質(zhì)傳遞等要素助推品牌成長，幫助品牌戰(zhàn)略落地，累積品牌資產(chǎn)。公司所有的設計項目都是由經(jīng)驗豐富的設計總監(jiān)指導完成的。我們堅持以度身訂造之理念、打造行業(yè)一流的設計組，以創(chuàng)造獨到的文化品牌新視覺執(zhí)行為己任！。
如果只是對產(chǎn)品的外觀、形態(tài)、性格等方面進行改變，那只是在發(fā)明基礎上的“革新”。
所以這涉及到科學與技術的關系問題。食品消費品logo設計從設計、制作、印刷、后期加工、到送貨上門我們實行一站式服務；與您精誠合作，共創(chuàng)雙贏。在明顯地將該企業(yè)與其他企業(yè)區(qū)分開來的同時又確立該企業(yè)明顯的行業(yè)特征或其他重要特征，確保該企業(yè)在經(jīng)濟活動當中的獨立性和不可替代性；明確該企業(yè)的市場定位，屬企業(yè)的無形資產(chǎn)的一個重要組成部分。
例如：在19世紀末20世紀初使用的一種材料--塑料，早在19世紀初（BBC于1825年）就出現(xiàn)了。物流制造logo設計選擇空靈設計的理由：空靈特色一站式服務客戶：放心、省心、舒心；VI的設計不是機械的符號操作，而是以MI為內(nèi)涵的生動表述。所以，VI設計應多角度、全方位地反映企業(yè)的經(jīng)營理念。
可以說，有很多發(fā)明是科學走在前面，而技術的產(chǎn)生卻在其后。品牌機會：基于對市場、競爭、消費者以及品牌本身的具體認識，分析品牌成長、共享以及繼續(xù)擴張的機會。
再講一個例子：大約2000年前，古羅馬的一個皇帝帶兵征服了土耳其。對客戶群進行細分，具有相似特征的歸為一類。通過客戶細分，企業(yè)可以更好的設定目標人群，合理的分配市場資源，以取得最大利益。。所以，空靈品牌公司首先的價值是用品牌策略與視野在進行品牌的設計。文化藝術logo設計。
他的士兵發(fā)現(xiàn)那兒有一種石頭能用來燃燒取暖，這就是“石油”。
在拉丁語中是“石頭”的意思。
二千年后的今天，石油已成為我們的主要能源之一。所涉及的行業(yè)遍布機械、娛樂、醫(yī)療，IT、家居、服裝、餐飲行業(yè)等。我們很專業(yè)，因為我們很專注，好的企業(yè)形象設計，能讓您的企業(yè)提升品牌形象，躋身高端行列。。我們保持了企業(yè)家精神和實干風格，我們執(zhí)著于無限創(chuàng)意，這個特質(zhì)讓我們一直處于行業(yè)的領先地位。我們超越平凡和常規(guī)，不斷追求大膽和創(chuàng)新。
那么，是科學先于技術，還是技術先于科學呢？我認為，在人類的歷史發(fā)展中，有時是科學在先，經(jīng)過研究、發(fā)現(xiàn)、發(fā)明，然后科學的運用變成技術。
有時，在人類的生活中，產(chǎn)生一種需求，一種技術，最后經(jīng)科學家轉(zhuǎn)化為科學。
石油如果沒有發(fā)動機的出現(xiàn)，也不會有象今天如此廣泛的使用。
這說明材料資源的運用取決于機械的發(fā)展，反過來，又對機械的發(fā)展起到促進作用，這是一個辨證的關系。
這說明一種生產(chǎn)的過程（材料、能源的過程），與一種好的材料導致好的產(chǎn)品之間的關系，應該是好的材料、好過程、好產(chǎn)品互為的關系。
同時好的產(chǎn)品又取決于好的結(jié)構(gòu)、好的功能。
這又涉及到工業(yè)生產(chǎn)的問題。
它指的是從人類最早的、有序的、有組織的、有效率的一生產(chǎn)組織方式，一種結(jié)構(gòu)化產(chǎn)業(yè)。
如古埃及的金字塔，以同樣的標準、尺度等進行塑造，這種由師傅設計，工匠營造的生產(chǎn)方式，早在古埃及就已開始了。
再如現(xiàn)代的“福特”，在美國上了第一條自動化汽車生產(chǎn)線，有一種說法是這種生產(chǎn)線主要是為了提高效率，其實這只是一方面，另一個問題是，裝配線上的工人來自完全不同的國家，使用不同的語言，如何使他們在同一生產(chǎn)線上工作呢？從組織管理角度講，生產(chǎn)裝配線是比較合適的。
所以福特裝配線不僅是技術的要求，也是人的組織化和不同文化背景的多種關系的要求。
設計師把“產(chǎn)品”稱為“產(chǎn)品”，而企業(yè)家可能把產(chǎn)品稱為“產(chǎn)品”或“設施”，經(jīng)濟學家稱為“貨物”，這說明一個產(chǎn)品有不同的功能，也有不同的使用者。
產(chǎn)品存在著多樣性，這種多面化、多樣化的認定，是根據(jù)人的不同的需求決定的。
例如，汽車的出現(xiàn)是由于發(fā)動機的發(fā)明，后來發(fā)展成為“汽車的社會”，當時人們并沒有認識到汽車的發(fā)明會帶來的影響，現(xiàn)在看來象一種寄生的“細菌”，由汽車引伸出新的道路棗維修廠棗維修工還有高速路……都和汽車有關。
以上說明如何評價發(fā)明創(chuàng)造的重要性，以怎樣的尺度來衡量發(fā)明創(chuàng)造的重要性。
任何事物都處于系統(tǒng)之中，而系統(tǒng)對人類的生活最重要。
如汽車從發(fā)明、發(fā)展到定型，是從1885年到1980年，在這個過程中，我們看到今天所有圍繞汽車并與之有關的方面，及以后的發(fā)展，都與增加汽車的能力，打破對人的限制有關。
人們希望無限制的旅行生活，無限制的發(fā)展。
但這些都在變化。
如汽車的“異化”使人被汽車所限制。
將來汽車可能不再用汽油。
而用氫光等能源方式，成為新的系統(tǒng)，汽車轉(zhuǎn)而為其服務。
汽車在80年代以前擁有最大的銷量，而今天已不再可能，將會被新的銷售所取代。
產(chǎn)品如何更容易的為人所使用呢？越標準化、越復雜的技術越不容易控制，反對社會有更大的控制。
象現(xiàn)在的系統(tǒng)很好使，很舒服，在某種程度上越不容易控制，越危險。
關于產(chǎn)品的使用壽命問題，一個產(chǎn)品的存在、消亡、取代都是有其原因的，一個產(chǎn)品可能在某一階段特別有生命力，而在另一階段被取代了，但它并沒有消亡，而在別處運用。
如絲綢與尼龍，在西方，有很長的時間里，絲綢非常受歡迎，但后來被尼龍取代，而今天絲綢又成為受歡迎的高級織物，“舊”的產(chǎn)品的消亡，并不一定是完全的消亡，可能在其他的領域中再次開發(fā)并被使用。
人類生活存在著這樣一個持續(xù)性、多樣性。
設計存在著兩種手段：①對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行標準的改變。
如第一批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。
但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。
②打破現(xiàn)有的標準，用獨創(chuàng)的方式，形成新的標準，為人接受。
如汽車的問題：一個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性與使用者的需求之間存在著必然的聯(lián)系。
如：汽車剛發(fā)明時沒有燈，當時法律上規(guī)定，一個車在跑時，需前后各一人拿著燈跟著跑。
這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發(fā)動機又太小了。
后來，用電來啟動，就解決了發(fā)動機的發(fā)動問題。
條件的變化給設計師帶來新的可行性。
車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學的要求決定的。
如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。
而隨著自動控制的運用，車殼完全由自身的結(jié)構(gòu)支撐起來，從而對車身的設計提供了至少兩種以上的選擇。
車身的設計受流體力學的影響，后來由于新技術、新工藝的形成，對其也產(chǎn)生了影響。
如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創(chuàng)造了條件，也帶來很多的改變。
從而使①、成本降低。
②、無廢料。
③、形態(tài)多樣化。
1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設計的影響。
在設計中還有一個比較重要的詞“Complexity"可以譯為“文脈”或“寓義”，如果有事物存在，他們之間就會發(fā)生關系。
如：這種關系可以用高斯定律表示：n(n-1)/2=R（其中N為事物的數(shù)量，R為關系量）。
每個事物都是對“文脈“的表達，這種”文脈“可以是結(jié)構(gòu)、象征、宗教……越有“文脈”的事物，表達越豐富、越體系化的東西，事物之間的關系越明確。
我們可以看到，以前產(chǎn)品的成功是由于它所具有的這種“文脈”性的原因。
如：“大眾”車，20-30年代的口號是為人民的設計。
后來，為納粹所用，二戰(zhàn)后又為另外一種方式所采用，60年代又有一種寓義……“甲殼蟲”現(xiàn)在又出現(xiàn)了，這種出現(xiàn)、重復，說明了它所具有的“文脈”性或說是“寓義”性。
美的重要性是其中的一個方向，怎么表達，主要考慮使用者的反應、需求與潛在要求。
如：小說家要想成功，就要了解讀者在小說中獲得多少對“文脈”的反應。
通過這些讀者再去發(fā)現(xiàn)更新的“寓義”性的東西或“文脈”性的東西。
這種東西可以是一種象征。
如“可口可樂”它就具有這種“文脈”，它象征“青年一代”，象征一種新的消費階層和群體。
那么就設計師和人而言什么是最重要的?再就是整個社會和人的相對認識是美的形態(tài)更重要，還是人性化更重要，這是兩種不同的答案。
現(xiàn)代設計師的面前有一個鍵盤，上面有美感的、人機的、生產(chǎn)過程的……設計師如何調(diào)動這些元素來為自己的設計服務，這樣就使得設計成為非常體系化的工作。
這就涉及到設計師對“市場”的認識。
“市場”有兩種概念①、是指銷售的市場。
②、是生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅要賣，而且，產(chǎn)品本身作為載體要交換。
交換物體，交換思想，它具有一種交換功能。
設計師兩個都要認識。
真正的“市場”不僅是銷售的市場，還是一種具有內(nèi)在功能的可進行交換和使用的“市場”。
